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平板电脑在车联网的美好前景与糟糕的现状

发布者：admin　来源:本站日期：2020-6-9 9:44:36　点击次：461

车联网属于物联网的一部分,与我们的生活息息相关.

车载系统不会独立于汽车原本的电子系统而存在，势必会与原来的电子之间产生交联。表面上看，除了车载系统这块显示屏从机械仪表慢慢变成LCD显示屏的仪表盘，也是行车信息显示的重点，两者也从相互独立的存在开始有了交集，而如何取舍、整合、谁主谁从都必须要有一个清晰的逻辑关系；内在的，ADAS是车载电子系统的另外一个重头戏，联网之前数据的采集、分析和处理都是在本地进行的，而联网之后，既成为大数据与云平台的一部分。

在软件的集成和预集成方面，Android与Linux的解决方案均有，也包括风河的传统优势操作系统VxWorks；在与仪表盘等设备的融合上，系统越来越小，但同时也不希望因为一个小问题而造成整个系统的瘫痪，用户的应用程序和车辆的核心控制需要从软件层面上进行虚拟的功能隔离，这样对于系统的设计与架构、响应速度与运算速度，要求也增高不少;在驾驶辅助系统上，除了针对诸如泊车辅助、自动驾驶等具体的解决方案之外，风河还能够辅助OEM进行相关标准的安全认证，包括ISO 26262和ASILB-D标准。

如何定义出一个符合要求的软件架构也变成了关键。而且，即便是针对数据安全而言，在车联网产品中，数据即是价值，车企们基本都是想包着捂着不放，更加不会允许一个第三方App简单地取走享用。

现场can总线型12.1寸工业平板电脑：可带2-4路标准can总线接口，支持标准can bus协议A/B2.0;该款型号为hif102cri-xcan(intel d2550 1.86GHZ CPU), hif102crii-xcan(intel i3/i5/i7 cpu).

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